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水城曼妙处

日 期:  2013/8/11 20:14:44 提供者:zen516

意大利的威尼斯,被誉为欧洲最曼妙的城市。

她的曼妙,从她的历史第一笔,便开始了。原本,这里是一片海滩,罗马帝国战乱时,逃难的人看中了这个地方。她三面环山一面临海,是天然的避风港。可是,淤泥不能当地基,无法造屋,于是出现了人类建设史上的奇迹——在淤泥上打上无数根木桩,填上沙石,木桩被污泥包裹以后不被氧化,日久便变成了不朽的“化石”。唯一留下记载的,是圣母玛丽亚大教堂的地基,用了115万根木头。想像把威尼斯来个底朝天,那就是一片“海上森林”。

威尼斯又称“百岛城”。422座桥把118个小岛连接在一起,桥下流淌着177条小水道,城里没有汽车只有船。城里深处的“水巷景区”,成了游客寻找的“梦”!

旅游团的小颜,12年前曾经来过。那次是在水巷“行走游”。水巷的路像蜘蛛网,没走几步就有桥。在一处水路交集的地方,停靠着许多小木船,原来岸上有个据说是水巷最大的“鱼市”。开市很早,她看到时已快散市,居民拧着鱼纷纷上船回家。她说因为没有坐船,她才能够走到很小的小巷里,房子很密集,有的小巷一人走过还得侧着身,住户都挂着窗帘。她住的旅店也很小,几乎进门就得上坑。

这次,小颜是带儿子开眼界来的,我们一起开始了水上之旅。我们乘坐的是一种叫“贡多拉”的小木船,它是威尼斯最具代表性和传统的水上交通工具,其历史同时写在威尼斯历史的第一页。现在当地人通常使用水上巴士穿行市内主要水道和小岛之间,“贡多拉”基本成了外来游客的观光船,一船可乘坐6人。它看上去就像一件大型工艺品,尖尖的船头和船尾都高高地跷起,一身鲜亮的黑漆,银线勾勒出修长、优雅的船体。舷桨的支撑点,是一截弯曲的木头,造型滑稽形同木雕。两舷有“金马飞奔”的铈物,使我想起它的别名“水上奔驰”。因为整条船都是木匠打造,据说价格不菲,相当三辆“奔驰”。

轻盈的“贡多拉”在水巷中穿行,船移景换。两岸楼宇、教堂、民居、商铺,目不暇接。近处看建筑拙朴、简约,错落有致,隔水相望。远处层次,深深浅浅,水光倒影,隐隐约约。我们一路观赏“峰回路转”的水巷。水很清澈,斑驳的房屋外墙残存百年岁月,住户门口都有木制小码头,连接着独特的水上生活,不时见到居民乘坐的“贡多拉”像车船到站一样在码头停下,下船的人踏上码头,几步便进入家门。时有小汽艇驶来,靠上码头后便看到有人提着行李上下,我判断这是一家旅社。这里的居民大都把房屋出租,水巷旅社很多,阳光灿烂处,白头发蓝眼睛的妙龄女郎结伴坐在横木上观赏游船,十分惬意。

更加富有诗意的是,一座座形状各异的小桥接踵迎接我们,桥上挤满观赏的游客,他们进入我们的镜头,我们成了他们的风景,互相招手呼唤,格外温馨。遇到巷窄桥小,一边小船排成长龙,一边桥洞依次“吐”出小船,不急不躁。

也有“堵船”的时候。繁忙的十字路口,或路遇较大的汽艇,小船一放慢速度,瞬间便黑压压一片,没有红绿灯,也没有交警,却秩序井然,全凭船工的耐心、礼让和“浆上功夫”,很快便通畅了。

船工是一道风景。他们身体魁梧,肤色红润,一式海魂衫神采奕奕。瞧,动作多么敏捷,细看是以右脚为重心,稳稳站住,操桨以右手为主,船到狭窄处,左手和左脚并用,时而伸手扶墙,时而伸脚蹬岸,配合自如,形同舞蹈。穿越桥洞时,先调整船头,一旦合适,立即全神贯注,双手用力划桨,悠然而过。

“您是不是就住在这水巷里?”

“是的。”

小颜与船工不时问答。船工说,他身在水巷,出门却不坐船,也许走路对他来说不能缺少。原先水巷里什么船都有,旅游业兴旺之后,政府作了整治,只保留了“贡多拉”。他们有公司,也有组织。船工说,要干这行不容易,先要获得驾驶资格,然后申请排队,等待公司里有人退休或去世,才有机会递补进去,照我们的话说“一个萝卜一个坑”。小颜问:“自己买条船办个执照可以吗?”答:“不可以。”

水城给予船工开朗的性格。他们不时哼着小调,两船并行时互相吆喝、聊天,有的还能用华语介绍景点,与游客十分融洽。不过我注意到,船出水巷进入港面后,船工顿时一脸严肃。也许是如同我们走进长安街,必须注意仪表、举止一样。

导游告诉我们,水巷的水连着海水,一样涨潮退潮,冬天涨大潮时,海水会淹没城里的广场,“贡多拉”可以直接行驶过去。途中我们看到了威尼斯人的拦水铁门,也看到涨潮后人们需要踩在上面行走的铁床。涨大潮时会拉警报,那情景定然十分刺激。有人总结:夏天来看威尼斯,看到的不是真正的威尼斯,只有冬天来,方能看到它的真面目。

不管何时,威尼斯水城的曼妙,在多姿的水巷,在多情的“贡多拉”!

文/林道远