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林树森:广州修路迫在眉睫

日 期:  2009/7/11 15:50:13 提供者:huan1234

从明年起将重点发展城市公共交通,特别是建设轨道交通

“广州的道路状况还能维持几年?我说,现在再不大兴土木就不行了!”广州市委书记、市长林树森昨天指出,从明年起,广州就必须开始加强道路交通的建设,以适应城市的快速发展及车辆的增长,避免再出现车多路少的情况。

再不修路广州又会大塞车

林树森指出,每次车辆快速增长后的几年,广州就会出现一个阶段的道路拥挤,而近两年又是车辆增长较快的年份,再不进行道路设施建设,就会重复几年前的塞车问题。

而近期,广州将主要新建、改造一批道路,同时完善各个区域的交通基础设施,进一步改善北部和东部地区,尤其是南部地区的交通基础设施,减轻中心城区的交通压力,满足中心城区与日俱增的交通需求,支持和引导城市向中心城区外围组团式扩展。此外,还要加快内环路联络道的建设,打通老城区的断头路、丁字路,进一步完善交通主骨架网络。林树森说:“只要康王路穿流花湖的下沉隧道修好了,再在康王路两头修立交,与内环路相接,打通南北交通,就可以取代人民路高架桥。那个时候,高架桥就可以拆了,还荔湾区一个好景观。”15条轨道交通构筑理想交通网

林树森指出,广州将重点发展城市公共交通,重点是建设轨道交通,以中心城区的地下轨道交通缓解地面道路建设的用地紧张状况。

上个月,广州市向社会公布了两套城市轨道交通建设方案,林树森透露,目前专家们已参考市民们的意见,经过咨询和论证,将两套方案的优点相结合,已初步规划了一个较理想的线网,目前正在按程序报批。未来广州轨道交通将以15条线路呈网络状覆盖。

广州要“森林围城、城在林中”

林树森还指出,在发展的同时,要加快城市环境的建设。除了兴建大型污水厂外,还将加快白云山的改造,大力抓好采石场的整治复绿工作,落实海珠区“万亩果林”的保护,在市区广种大树,增修广场,多建公园,逐步形成“森林围城、城在林中”的生态城市格局。

中心镇、村要变新型社区

林树森透露,明年开始,市政府将每年重点支持5个中心镇(白云区、花都区、番禺区、增城市、从化市各选一个镇),建设基础设施配套完善、城市功能区划科学合理、管理高效、各具特色的中心镇。争取用5到10年的时间,把广州农村地区建设成为广大市民向往的具有田园风光、环境优美的现代化新型社区。

林树森、陈开枝等会见建设系统博士、硕士时提出殷切期望

高学历领导不要忘了专业

昨天,在广州市建设系统博士硕士代表座谈会上,广州市委书记、市长林树森和广州市政协主席陈开枝等领导会见了来自建设系统的数十名年轻的博士、硕士。林树森在勉励他们为广州建设做贡献的同时,特别提醒担任行政工作的同志不能忘记自己的专业知识。

林树森说,很高兴能在建设系统中见到那么多年轻的高学历人才,这让他看到了广州城市建设的美好未来。他指出,广州虽没有高薪厚职,但正在大刀阔斧地进行城市建设,为建筑人才提供了难得的舞台,要靠事业将大家留在广州。“我已经56岁了,再干4年就60岁了……以后开党代会、人大会,坐在台上的就是你们了。大家应该好好干!”

参加昨天座谈会的高级知识分子们基本都在各单位担任各级领导职务,林树森特别提醒他们,要在做好行政工作的同时,不能把专业知识、专长忘记。“以前有人批评知识分子脱离实际,其实,是有些人在处理实际问题的时候没能搞懂要解决的理论,不是理论没用,而是没把理论学扎实。”所以,林树森强调,无论官居何位,都要继续学习,把自己原本就专长的专业知识学得更深、更透,要当一个学识型的领导。
                                                                                                                                                              2002年12月14日